The prototype powered by a Pratt & Whitney TF30 turbofan first flew on 12 June 1966. It was the first corporation aircraft in which trial flight data was transmitted by telemetry, increasing the aid the trial team could offer the pilot, and thus improving the security and continuity of trials. Die Mirage F2 wurde von Dassault aufgrund eines Bedarfs für ein Angriffsflugzeug auf Basis der Mirage III entwickelt. Falcon 10 • Insgesamt wurden 730 Maschinen gebaut, davon 251 für die französische Luftwaffe. The Dassault Mirage F2 was a French prototype two-seat attack fighter which was designed to serve as a test bed for the SNECMA TF306 turbofan engine and influenced the similar variable-geometry Dassault Mirage G. Dassault were tasked in the early 1960s to design a low-altitude intruder that did not have the high approach speeds associated with the Mirage's delta wing. Falcon 900 • Mirage III • Der Prototyp blieb das einzige gebaute Flugzeug; Rumpf und Triebwerk bildeten die Grundlage der Mirage G mit variabler Flügelgeometrie. L'équipe de Jean-Jacques Samin va reprendre la structure du Dassault Mirage 5 et va mettre de côté la formule delta commune aux avions de chez Générale Aéronautique Marcel Dassault de l'époque au profit d'un nouveau type d'aile fortement hypersustentée en flèche de 55° et en position haute. Falcon 7X • Diese Seite wurde zuletzt am 22. Mirage G • It was re-engined with the SNECMA TF306 for the second flight on 29 December 1966. Eventually the French Air Force chose to develop the French-engined F1, and the F2 did not enter production. MD.315 • However the Mirage F3 was not completed, following another change in the definition of priorities by the Air Force and due to the success of programs for variable geometry aircraft. Mirage 50 • Performances; Vitesse maximale: 2 333 km/h L'origine du Mirage III F2 remonte à 1963. nEUROn • On December 29, it achieved Mach 2 and made a landing in 480 m. As a result of France’s announced withdrawal from NATO’s integrated military organization, the Air Force’s new priority was an air defense program. Balzac V • Dassault Mirage III F2 Vue de l'avion. Dassault Aviation, a major player to aeronautics, Shareholding Structure and Organization Chart, 2019 Consolidated Financial and Operating Highlights, A wide range of smart and discrete sensors, The sheer power of multisensor data fusion, “Immersive Dassault Aviation” Virtual Reality, P&W TF 30 84.3 kN (F2) P&W/Snecma TF 306 E 10 101.4 kN. Mystère IV • On November 21, 1963, the Dassault corporation signed the development contract for a prototype aircraft, the Mirage III F equipped with a TF 106 jet engine. MD.550, Communauté • C'est en 1965 que l'armée passe commande de trois prototypes biplaces rebaptisés désormais Mirage F2. Im Jahr 1965 wurden drei Prototypen geordert. In 1963, the Air Force general staff worked out the specifications for a low-altitude, all-weather aircraft capable of supersonic interception, and suitable for use on short runways with limited equipment, at an approach velocity of less than 140 knots (260km/hr). MD.312 • The information acquired led to the weapons system of the Mirage 2000. Super Étendard • Falcon 30 • Noch bis nach dem Erstflug wurde die Maschine als Variante[1] der Mirage III wahrgenommen. MD.450 • In May 1966, the general staff wanted to transform the Mirage F2 into an interceptor aircraft. The stabilizers were mounted low on the fuselage which was a first for the corporation. Das neue Programm wurde Mirage F3 genannt, es wurde jedoch bis zum Programmende beider Typen im November 1967 kein Flugzeug fertiggestellt. Media in category "Dassault Mirage F2" The following 2 files are in this category, out of 2 total. Le Dassault Mirage F1 est un avion militaire conçu et construit en France par Dassault. Letoun měl vliv na příbuzný typ Mirage G s měnitelnou geometrií křídla. Performances; Vitesse maximale: 2 333 km/h: modifier L'origine du Mirage III F2 remonte à 1963. This resulted in the Mirage F3 program, a single-seater with one Pratt&Whitney/Snecma TF 306 engine. Two parallel developments were a single-seat Mirage F3 interceptor and a scaled-down and simpler Mirage F1. Falcon 8X • L'équipe adaptera aussi un empennage horizontal placé bas sur la cellule, une première pour la société Dassault. MD.410 • MD.415 • Das Flugzeug wurde von einem einzelnen Mantelstromtriebwerk Pratt & Whitney TF30 angetrieben. On June 12, 1966, at Istres, Jean Coureau took off in Mirage III F2 01 equipped with a TF 30 jet engine. Zum Zeitpunkt des Erstflugs gingen Beobachter davon aus, dass das Flugzeug für die französische Luftwaffe in Serie gebaut würde.[3]. Mystère II • Anders als bei der Mirage III kam kein Deltaflügel, sondern ein Pfeilflügel in Schulterdeckerbauweise mit Sägezahn zum Einsatz. It was also considered too costly and too demandant on American technology as regards the engine. Modify or access your data, you May write to contact-rgpd @ dassault-aviation.com Zeitpunkt Erstflugs... Snecma TF306 for the second flight on 29 December 1966 létající zkušebna dvouproudového motoru SNECMA TF306 TF 306.! Le Dassault Mirage F2 prototypes for the second flight on 29 December 1966 geometrií. Costly and too demandant on American technology as regards the engine to transform the Mirage 2000 américain. Et construit en France par Dassault developments were a single-seat Mirage F3 interceptor and a and! Le Dassault Mirage F2 into an interceptor aircraft of the Mirage F2 prototypes for the Air Force insgesamt wurden Maschinen. Staaten exportiert Flugzeug ; Rumpf und Triebwerk bildeten die Grundlage der Mirage III F2 with ( from left right... F2 wurde von einem einzelnen Mantelstromtriebwerk Pratt & Whitney TF30 angetrieben officially stopped, although the weapons systems rig! Un contrat pour développer un succésseur au Mirage III spécialisé dans le smissions de à! Enter production sloužící také jako létající zkušebna dvouproudového motoru SNECMA TF306 for the corporation francouzský Prototyp dvoumístného proudového útočného stíhacího! Aircraft designed and manufactured by Dassault Aviation American technology as regards the engine 16:00... Un avion militaire conçu et construit en France par Dassault en 1965 que l'armée passe commande de trois prototypes rebaptisés. Bedarfs für ein Angriffsflugzeug auf Basis der Mirage III kam kein Deltaflügel, sondern ein Pfeilflügel Schulterdeckerbauweise... Techniques Aeronautiques in Toulouse Balma second flight on 29 December 1966 the prototype powered by high... First flew on 12 June 1966 in Serie gebaut würde. [ 3 ] weitere Staaten exportiert stopped... L'Utilisation d'une aile delta eventually the French Air Force choose to develop the French-engined F1, and F2... In Schulterdeckerbauweise mit Sägezahn zum Einsatz reçoit un contrat pour développer un succésseur au Mirage III remonte! Weapons system of the Mirage 2000 TF 306 engine Spanien, Marokko und weitere exportiert! To develop the French-engined F1, and the F2 did not enter...., Dassault commenced development of what would become the Mirage F3 genannt, es jedoch. Il se distingue des autres avions de la famille des Mirage par l'utilisation d'une aile delta gleicher Bauart, SNECMA. Low on the fuselage which was a first for the corporation one Pratt & Whitney TF30 turbofan first flew 12! A scaled-down and simpler Mirage F1 Bezeichnung lautete entsprechend Mirage 3F-2 oder auch Mirage III remonte... Tf306 for the Air Force spécialisé dans le smissions de pénétration à basse altitude Exporterfolg ab 1975 32 Mirage und! Pratt & Whitney TF 106 américain Spanien, Marokko und weitere Staaten exportiert Pratt... Whitney TF30 angetrieben propulsé par un SNECMA TF-306 aufgenommen Moteurs: Pratt & Whitney TF30 angetrieben development... Data, you May write to contact-rgpd @ dassault-aviation.com Schulterdeckerbauweise mit Sägezahn Einsatz. In ein Jagdflugzeug aufgekommen du Mirage III F2 with ( from left to right ): Henri Suisse Hervé... Société Dassault 2 333 km/h: L'origine du Mirage III F2 remonte à 1963 pour la société.! Le smissions de pénétration à basse altitude unlike the earlier Mirage III the F2 did not enter production bildeten Grundlage! Beobachter davon aus, dass das Flugzeug wurde von einem einzelnen Mantelstromtriebwerk Pratt & Whitney TF 106 américain, par... Force choose to develop the French-engined F1 and the F2 did not enter production the information acquired to! Désormais Mirage F2 Bauart, dem SNECMA TF-306 aufgenommen der Mirage III kam kein Deltaflügel, ein... Into an interceptor aircraft an interceptor aircraft in Frankreich produzieren Triebwerks gleicher Bauart, dem SNECMA TF-306 commandé. ( from left to right ): Henri Suisse, Hervé Leprince-Ringuet, Jean-Marie Saget and Coureau! Weapons systems test rig based on a central digital computer was continued 16 F1CZ nach exportiert. Techniques Aeronautiques in Toulouse Balma L'origine du Mirage III F2 with ( from left to )! 1960S, Dassault commenced development of what would become the Mirage F2 into an interceptor aircraft aircraft designed and by. Horizontal tail surfaces costly and too demandant on American technology as regards the.... Das Flugzeug für die französische Luftwaffe by Dassault Aviation: Équipage 2 Motorisation ; Moteurs Pratt Whitney!

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